دنیای خودروها

پیشرانه و مشخصات فنی سایپا شاهین

زمان و هزینه‌ی قابل توجهی توسط مهندسان سایپا، صرف پیش‌تولید شاهین و پلتفرم SP100 شده است تا از نظر بدنه و شاسی، شاهد تولید خودرویی کاملا ایرانی باشیم. البته بسیاری از برندهای مطرح دنیا و خصوصا خودروسازان مشهور چینی، از پلتفرم‌های مشارکتی یا غیر بومی برای محصولات خود استفاده می‌کنند؛ اما به‌نظر می‌رسد با عرضه‌ی SP100، گام مهمی در جهت ساخت یک خودروی تمام ایرانی، برداشته شده است.

مشخصات فنی شاهین

https://dorhato.com/car-information/view/534/%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%B4%D8%A7%D9%87%DB%8C%D9%86-G-1397-1399

سایپا شاهین S (که در ابتدا رهام نام داشت) بر روی پلتفرم sp100 این شرکت سخته شده است، پلتفرمی که بنا بر ادعای سایپا، امکان توسعه برای تولید خودرو های سدان، هاچبک و مینی کراس اور را داراست. شاهین به عنوان اولین خودروی ساخته شده بر روی این پلت فرم با الهام از شاهین ایرانی ساخته شده است.

سایپا در ابتدا قصد استفاده از موتور ارتقای یافته ی 1650 سی سی برلیانس برای این خودرو را داشت اما با شروع تحریم ها و ترک بازار کشور توسط خودروسازان چینی از جمله برلیانس، برنامه ی سایپا نیز برای استفاده از این موتور تحت تاثیر قرار گرفت و در نهایت، استفاده از موتور توربوشارژ تیبا و ساینا بر روی شاهین مورد استفاده قرار گیرد.

پیش فروش شاهین سایپا نخستین بار در خرداد ماه سال 99 آغاز شد.

پس از آن بود که این شرکت اقدام به معرفی تیپ های مختلف این خودرو کرد؛ سایپا اعلام کرد شاهین در گام نخست در دو تیپ S و G وارد بازار خواهد شد، که مدل G نسخه فول و تیپ S نمونه کم آپشن شاهین خواهند بود، تفاوت های شاهین S و شاهین G در مانیتور 7 اینچی، دوربین دید عقب، ئکمه های سیستم صوتی روی فرمان و سقف سانروف می باشد.

مشخصات فنی شاهین سایپا با موتور توربو تیبا

سایپا شاهین که از چندی پیش فروش آن در سایپا آغاز شده است در دو تیپ S و G عرضه خواهد شد که هر کدام از مشخصات فنی و امکانات جداگانه ای برخوردار است.

پیشرانه ۱.۵ لیتری سایپا شاهین، ۱۱۰ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۶۵ نیوتن متری در اختیار کاربر قرار می دهد و با جعبه دنده دستی به بازار خواهد آمد.

سایپا شاهین، محصولی از گروه خودروسازی سایپا است که چند سالی از معرفی آن می‌گذرد. سایپا در زمان رونمایی، نام رهام را برای محصول خود انتخاب کرده بود اما کمی بعد نام آن تغییر کرد. شاهین سایپا قرار بود مدتی بعد از رونمایی وارد بازار شود اما اکنون زمان زیادی گذشته و هنوز خبری از آن نیست. سازنده، تحریم‌ها را دلیل اصلی عقب افتادن عرضه می‌داند. به همین دلیل سایپا تصمیم گرفت پیشرانه بومی سازی شده M15TC را برای شاهین به کار بگیرد. این پیشرانه همان طور که از نامش برمی‌آید، حجم 1.5 لیتری و یا به صورت دقیق 1503 سی‌سی و 4 سیلندر دارد و با کمک توربوشارژر می‌تواند 110 اسب بخار قدرت و 165 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخ‌ها انتقال پیدا می‌کند هرچند این احتمال وجود دارد که سایپا در آینده، جعبه دنده اتوماتیک را هم برای شاهین عرضه کند.

به عنوان مقدمه یه برسی بر مشخصات فنی شاهین خودرویی که در سال 97 به بازار عرضه شد، از گروه ها و زیر دسته های ساییپا است که چند سالی از معرفی آن می‌گذرد. سایپا در زمان رونمایی، نام رهام را برای محصول خود انتخاب کرده بود اما کمی بعد نام آن تغییر کرد. شاهین سایپا قرار بود مدتی بعد از رونمایی وارد بازار شود اما اکنون زمان زیادی گذشته و هنوز خبری از آن نیست. سازنده، تحریم‌ها را دلیل اصلی عقب افتادن عرضه می‌داند. به همین دلیل سایپا تصمیم گرفت پیشرانه بومی سازی شده M15TC را برای شاهین به کار بگیرد. این پیشرانه همان طور که از نامش برمی‌آید، حجم 1.5 لیتری و یا به صورت دقیق 1503 سی‌سی و 4 سیلندر دارد و با کمک توربوشارژر می‌تواند 110 اسب بخار قدرت و 165 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخ‌ها انتقال پیدا می‌کند هرچند این احتمال وجود دارد که سایپا در آینده، جعبه دنده اتوماتیک را هم برای شاهین عرضه کند. در مورد طراحی سایپا شاهین باید گفت که این بهترین خودروی ایرانی است که خط تولید سایپا به خود دیده هرچند عدم تناسب در بخش‌های زیادی به چشم می‌خورد اما شاید بتوان امیدوار بود در آینده محصولات زیباتری هم از این کارخانه بیرون بیاید. طراحی کابین شاهین هم از همین قاعده پیروی می‌کند به این معنا که با وجود سادگی و نه چندان زیبا بودن، از بسیاری محصولات سایپا بهتر است. شاهین از نظر تجهیزات رفاهی هم عملکرد نسبتا خوبی دارد اما همه اینها زمانی معنا پیدا می‌کند که شما خودرو باکیفیتی در اختیار داشته باشید. باید منتظر بمانیم و ببینیم چه کیفیتی را از خود نشان می‌دهد و در این بازار آشفته خرید و فروش خودرو دست دوم با چه استقبالی از سوی مردم روبه‌رو می‌شود.

اگر بخوایم کمی از ظاهر داخلی و خارجی این ماشین بگیم

طراحی ظاهری خودرو شاهین، یک طراحی جدید و بروز از مجموعه سایپا می باشد که اولین محصول بومی سایپا با پلتفرم SP است. با این وجود این یک اتفاق برای پیشرفت صنعت خودروسازی کشورمان است تا با کنار گذاشتن برخی کاستی ها، بهترین کیفیت ممکن را ارائه کرد. با این وجود طراحی ظاهری شاهین بسیار متفاوت می باشد و اما قسمت جلو آن به نسبت شباهت نزدیکی به طراحی چری آریزو 5 دارد و اما قسمت عقب آن متفاوت می باشد. با این وجود طراحی شاهین بدون شک، یک طراحی نسبتا بی عیب می باشد و به همین دلیل یکی از مزایای شاهین محسوب می شود.

اما اگر از طراحی ظاهری شاهین عبور کنیم، به طراحی داخلی شاهین میرسیم که یک طراحی جدید و مهندسی شده تری دارد که هرچیزی درجایگاه خود قرار دارد. از مهم ترین نقاط عطف شاهین می توان به طراحی فرمان جدید با دکمه های کنترل، مالتی مدیا 7 اینچی، تغییر طراحی دریچه های کولر، آینه های برقی و تاشو گرم شونده، سانروف، سیستم تهویه اتوماتیک، نشانگر دمای بیرون و... اشاره کرد که باعث افزایش محبوبیت هرچه بیشتر این سدان شده است و در این انکاری نیست.

معایب و مزایای این خودرو

مزایا

- سواری راحت

- قدرت مناسب

- پر شتاب

- مصرف سوخت مناسب

- رانندگی آسان

- سواری نرم و عدم کوبش

- عملکرد خوب در ترمزگیری‌

معایب

- خاموش شدن ناگهانی خودرو

- کیفیت پایین رنگ بدنه

- کیفیت نامناسب سپر عقب

- کیفیت نامناسب صندلی

- ریپ زدن در دنده سه